Ανιχνευτής βρόχων οχημάτων διπλού καναλιού

ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ Χρήστη

Έκδοση 1.00

1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Ανιχνευτής βασισμένος ανιχνευτής βρόχων οχημάτων δύο καναλιών που σχεδιάζεται ειδικά για τις εφαρμογές ελέγχου πρόσβασης χώρων στάθμευσης και οχημάτων. Η κύρια λειτουργία του ανιχνευτή είναι η ανίχνευση της παρουσίας του οχήματος μέσω αλλαγής επαγωγής που προκαλείται από το όχημα που διέρχεται από βρόχο σύρματος θαμμένο κάτω από το οδόστρωμα.

Οι διάφορες λειτουργίες επιλέγονται αλλάζοντας τη θέση των διακοπτών στο μπροστινό μέρος της μονάδας. Ο ταλαντωτής ανιχνευτής είναι πολυπληθής για να εξαλείψει κάθε πιθανότητα διασταυρούμενης μεταξύ των βρόχων που συνδέονται με τον ανιχνευτή. Οι διακόπτες επιτρέπουν διαφορετικές ρυθμίσεις συχνότητας βρόχου, ρυθμίσεις ευαισθησίας και ρυθμίσεις λειτουργίας.

Η μονάδα έχει μια σειρά από αρχικές επιλογές επιλογής για τη διαμόρφωση του ρελέ

Εξόδους.

Το PD-230 παρέχει οπτικές εξόδους (LED) στο μπροστινό μέρος του περιβλήματος και επαφές αλλαγής σκυταλοδρομίας στο σύνδεσμο 11 ακίδων στο πίσω μέρος του περιβλήματος. Η λυχνία LED τροφοδοσίας υποδεικνύει ότι η μονάδα έχει τεθεί σε ισχύ. Οι παρακάτω ενδεικτικές λυχνία LED κατάστασης καναλιού υποδεικνύουν ότι ένα όχημα είναι παρόν μέσω του βρόχου και όταν υπάρχει σφάλμα στο βρόχο. Οι ηλεκτρονόμες παρουσίας είναι συνήθως ασφαλείς για βλάβη και θα κλείσουν σε ένα όχημα ανιχνεύουν ή βλάβη βρόχου, αλλά όχι εάν υπάρχει διακοπή ρεύματος.

2. ΤΕΧΝΙΚΆ ΔΕΔΟΜΕΝΑ

3.Εναλλαγή επιλογών ρύθμισης

3.1 Διακόπτης συχνότητας

Οι διακόπτες συχνότητας είναι οι δύο χαμηλότεροι διακόπτες, αριθμημένοι 1 και 2. Υπάρχουν δύο επιλογές συχνότητας και ορίζονται ως εξής:

Συχνότητα Loop2: SW1 OFF – Υψηλή, ON – Χαμηλή

Συχνότητα Loop1: SW2 OFF – Υψηλή, ON – Χαμηλή

Οι διακόπτες συχνότητας επιτρέπουν τη μετατόπιση της συχνότητας του βρόχου προς τα πάνω ή προς τα κάτω ανάλογα με τη θέση του διακόπτη. Η συχνότητα του βρόχου καθορίζεται από το μέγεθος του βρόχου και η συχνότητα του διακόπτη προκαλεί απλώς μια μετατόπιση συχνότητας στο βρόχο.

Όταν χρησιμοποιούνται περισσότεροι του ενός ανιχνευτές, οι ανιχνευτές πρέπει να είναι στηοί ώστε να εξασφαλίζεται ότι δεν υπάρχει διασταυρούμενη ομιλία (παρεμβολή) μεταξύ των ανιχνευτών. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί εξασφαλίζοντας ότι οι βρόχοι των δύο ανιχνευτών είναι επαρκώς κατανεμημένοι (περίπου 1~2 μέτρα μεταξύ των παρακείμενων άκρων) και εξασφαλίζοντας επίσης ότι οι ανιχνευτές έχουν ρυθμιστεί σε διαφορετικές συχνότητες. Κατά γενικό κανόνα, ο ανιχνευτής που συνδέεται με τον επαγωγικό βρόχο με τη μεγαλύτερη επαγωγή θα πρέπει να ρυθμιστεί να λειτουργεί στη χαμηλότερη συχνότητα. Η επαγωγή βρόχων αυξάνεται καθώς αυξάνεται το μέγεθος του βρόχου, ο αριθμός των στροφών στο βρόχο και το μήκος του τροφοδότη.

Όταν αλλάξει η επιλογή διακόπτη, η συχνότητα του βρόχου θα αλλάξει και πρέπει να επαναφέρετε τον ανιχνευτή.

3.2 Ευαισθησία

Η ευαισθησία του ανιχνευτή επιτρέπει στον ανιχνευτή να είναι επιλεκτικός ως προς την αλλαγή της επαγωγής που είναι απαραίτητη για την παραγωγή εξόδου. Υπάρχουν τέσσερις επιλογές ευαισθησίας και ορίζονται ως εξής:

CH1SW6 SW5

CH2SW4 SW3

Απενεργοποίηση - Υψηλότερη

On Off - Υψηλή

Απενεργοποίηση - Χαμηλή

On On - Lower

3.3 Αυτόματη ώθηση ευαισθησίας

Η αυτόματη ώθηση ευαισθησίας είναι ένας τρόπος που μεταβάλλει το αναμφισβήτητο επίπεδο του ανιχνευτή.

Αυτή η λειτουργία επιλέγεται με διακόπτη 7 στο μπροστινό μέρος του περιβλήματος και έχει ως εξής: -

SW7

Απενεργοποιημένο - Απενεργοποιημένο

Ενεργοποίηση - Ενεργοποιημένη

Η αυτόματη ώθηση ευαισθησίας προκαλεί την αύξηση της ευαισθησίας στο μέγιστο κατά την ανίχνευση στο όχημα και διατηρείται σε αυτό το επίπεδο κατά τη διάρκεια της παρουσίας ολόκληρου του οχήματος κατά τη διάρκεια του βρόχου. Όταν το όχημα αναχωρήσει από τον βρόχο και χαθεί η ανίχνευση, η ευαισθησία επανέρχεται στο προκαθορισμένο επίπεδο.

3.4 Χρόνος παρουσίας

Ο χρόνος παρουσίας μπορεί να οριστεί σε μόνιμη παρουσία ή σε περιορισμένη παρουσία. Σε κατάσταση μόνιμης παρουσίας ο ανιχνευτής θα αντισταθμίζει συνεχώς όλες τις περιβαλλοντικές αλλαγές ενώ υπάρχει ένα όχημα που υπάρχει μέσω του βρόχου. Σε κατάσταση περιορισμένης παρουσίας θα υπάρχει πεπερασμένος χρόνος στον οποίο ο ανιχνευτής θα παραμείνει σε ανίχνευση. Αυτή τη φορά εξαρτάται από την αλλαγή της επαγωγής που προκάλεσε το όχημα. Η λειτουργία παρουσίας έχει ρυθμιστεί με διακόπτη No. 8 και έχει οριστεί ως εξής:

SW8

Απενεργοποίηση - Περιορισμένη παρουσία

On - Μόνιμη Παρουσία

3.5 Διακόπτης επαναφοράς

Ο ανιχνευτής συντονίζεται αυτόματα στους επαγωγείς βρόχους που συνδέονται με αυτό όταν εφαρμόζεται ισχύς, είτε κατά την αρχική εγκατάσταση είτε μετά από οποιαδήποτε διακοπή της παροχής ρεύματος. Εάν είναι απαραίτητο να επανασυντονιστεί ο ανιχνευτής, όπως μπορεί να απαιτείται μετά την αλλαγή των επιλογών διακοπτών συχνότητας ή μετά τη μετακίνηση του ανιχνευτή από μια εγκατάσταση σε άλλη, η στιγμιαία λειτουργία του διακόπτη RESET θα ξεκινήσει στον αυτόματο κύκλο ρύθμισης.

3.6 Εσωτερική επιλογή συνδέσεων

Ο ανιχνευτής βρόχων οχημάτων διπλού καναλιού είναι 3 θέσεις συνδέσεων που βρίσκονται μέσα στο PD230 που χρησιμοποιούνται για να μεταβάλουν τη διαμόρφωση ηλεκτρονόμων παραγωγής του ανιχνευτή. Οι σύνδεσμοι έχουν τοποθετηθεί μέσα στη μονάδα για να αποφευχθεί η λανθασμένη λειτουργία λόγω επιλογής από μη εξουσιοδοτημένο χειριστή.

4. Μπροστινός δείκτης επιτροπής

Ενώ ο ανιχνευτής βρόχου οχήματος διπλού καναλιού συντονίζεται, η ενδεικτική λυχνία LED καναλιού θα υποδεικνύει την κατάσταση λειτουργίας του ανιχνευτή.

i) Οποιαδήποτε έξοδος καναλιού που λειτουργεί παρουσία ή λειτουργίες παλμού θα έρθει και θα σβήσει όταν το σύστημα είναι συντονισμένο.

ii) Όταν είναι επιλεγμένη η λειτουργία AB Logic, οι λυχνίες LED καναλιού θα αναβοσβήνουν εναλλακτικά αργά και θα σβήνουν όταν το σύστημα είναι συντονισμένο.

Εάν υπάρχει σφάλμα βρόχου, η λυχνία LED καναλιού θα εμφανιστεί και θα αναβοσβήνει υποδεικνύοντας σφάλμα. Εάν το σφάλμα αυτοθεραπευτεί, ο ανιχνευτής θα συνεχίσει να λειτουργεί.

Η λυχνία LED του καναλιού θα ανάβει επίσης κάθε φορά που εντοπίζεται ένα όχημα να περνάει πάνω από τον επαγωγικό βρόχο.

Η λυχνία LED τροφοδοσίας στο επάνω μέρος της μονάδας θα παραμείνει σε ισχύ για να υποδείξει ότι η μονάδα είναι τροφοδοτημένη.

5. ΟΔΗΓΟΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ

Η βέλτιστη λειτουργία της μονάδας ανιχνευτή εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από παράγοντες που σχετίζονται με τον επαγωγικό βρόχο αισθητήρων που συνδέεται με αυτό. Αυτοί οι παράγοντες περιλαμβάνουν την επιλογή υλικού, τη διαμόρφωση βρόχου και τη σωστή πρακτική εγκατάστασης. Ένα επιτυχημένο επαγωγικό σύστημα ανίχνευσης οχημάτων βρόχου μπορεί να επιτευχθεί λαμβάνοντας υπόψη τους ακόλουθους περιορισμούς και ακολουθώντας αυστηρά τις οδηγίες εγκατάστασης. Ο ανιχνευτής πρέπει να εγκατασταθεί σε βολική στεγανή θέση όσο το δυνατόν πιο κοντά στο βρόχο.

5.1 Λειτουργικοί περιορισμοί

Συζήτηση

Όταν δύο διαμορφώσεις βρόχων βρίσκονται σε κοντινή απόσταση, τα μαγνητικά πεδία του ενός μπορούν να επικαλύπτονται και να διαταράσσουν το πεδίο του άλλου. Αυτό το φαινόμενο, γνωστό ως crosstalk, μπορεί να προκαλέσει ψευδείς ανιχνεύσεις και κλείδωμα ανιχνευτών.

Η διασταύρωση μεταξύ παρακείμενων βρόχων που λειτουργούν από διαφορετικές μονάδες ανιχνευτών μπορεί να εξαλειφθεί με:

1. Προσεκτική επιλογή της λειτουργούσας συχνότητας. Όσο πιο κοντά μεταξύ τους οι δύο βρόχοι, τόσο πιο μακριά πρέπει να είναι οι συχνότητες λειτουργίας.

2. Διαχωρισμός μεταξύ παρακείμενων βρόχων. Όπου είναι δυνατόν, θα πρέπει να τηρείται ελάχιστη απόσταση 2 μέτρων μεταξύ των βρόχων.

3. Προσεκτικός έλεγχος των καλωδίων τροφοδοσίας εάν δρομολογούνται μαζί με άλλα ηλεκτρικά καλώδια. Η οθόνη πρέπει να γειωθεί μόνο στο άκρο του ανιχνευτή.

Ενίσχυση

Η ύπαρξη ενισχυμένου χάλυβα κάτω από το οδόστρωμα έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της επαγωγής και, ως εκ τούτου, της ευαισθησίας του συστήματος ανίχνευσης βρόχων. Ως εκ τούτου, όταν υπάρχει ενίσχυση, θα πρέπει να προστίθενται 2 στροφές στον κανονικό βρόχο, όπως αναφέρεται στο τμήμα 5.3. Η ιδανική ελάχιστη απόσταση μεταξύ του βρόχου και της ενίσχυσης καλωδίων και χάλυβα είναι 150mm, αν και αυτό δεν είναι πάντα πρακτικά δυνατό. Το βάθος της υποδοχής πρέπει να διατηρείται όσο το δυνατόν πιο ρηχό, προσέχοντας ώστε ο τροφοδότης να παραμένει εκτεθειμένος μετά την εφαρμογή της ένωσης σφράγισης.

5.2 Προδιαγραφή βρόχων και τροφοδότες

Ο βρόχος και ο τροφοδότης θα πρέπει κατά προτίμηση να αποτελούν ενιαίο μη συνδεδεμένο μήκος μονωτικού αγωγού χαλκού, με ελάχιστη βαθμολογία 15Α.

Δεν συνιστώνται αρθρώσεις στο βρόχο ή στον τροφοδότη. Όταν αυτό δεν είναι δυνατό, οι αρμοί πρέπει να συγκολλούνται και να τερματίζονται σε αδιάβροχο κουτί διασταύρωσης. Αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό για αξιόπιστη απόδοση ανιχνευτή.

5.3 Διαισθανόμενη γεωμετρία βρόχων

Οι βρόχοι ανίχνευσης θα πρέπει, εκτός εάν το απαγορεύουν οι συνθήκες της τοποθεσίας, να έχουν ορθογώνιο σχήμα και κανονικά να εγκαθίστανται με τις μεγαλύτερες πλευρές σε ορθή γωνία προς την κατεύθυνση της κίνησης της κυκλοφορίας. Αυτές οι πλευρές πρέπει ιδανικά να απέχουν 1 μέτρο. Το μήκος του βρόχου καθορίζεται από το πλάτος του προς παρακολούθηση οδοστρώματος. Ο βρόχος πρέπει να φτάσει σε απόσταση 300 mm από κάθε άκρη του οδοστρώματος.

Σε γενικές γραμμές, οι βρόχοι με μέτρηση περιφέρειας άνω των 10 μέτρων θα πρέπει να εγκαθίστανται με τη χρήση δύο στροφών σύρματος, ενώ οι βρόχοι μικρότερης των 10 μέτρων σε περιφέρεια, θα πρέπει να έχουν τρεις στροφές ή περισσότερες. Οι βρόχοι με μέτρηση περιφέρειας μικρότερη από 6 μέτρα πρέπει να έχουν τέσσερις στροφές. Είναι καλή πρακτική κατά τη στιγμή της εγκατάστασης να κατασκευάζονται παρακείμενοι βρόχοι με εναλλακτικούς ανέμους τριών και τεσσάρων αξονικών.

5.4 Εγκατάσταση βρόχων

Όλες οι μόνιμες εγκαταστάσεις βρόχου θα πρέπει να εγκαθίστανται στο οδόστρωμα κόβοντας σχισμές με τοιχοποιία ή παρόμοια επινόηση. Θα πρέπει να γίνεται διασταύρωση 45° στις γωνίες του βρόχου για να μειωθεί η πιθανότητα ζημιάς που μπορεί να προκληθεί στο βρόχο σε γωνίες δεξιάς γωνίας.

ΟΝΟΜΑΣΤΙΚΌ ΠΛΆΤΟς ΑΥΛΑΚΏΣΕΩΝ: 4mm

ΟΝΟΜΑΣΤΙΚΌ ΒΆΘΟς ΑΥΛΑΚΏΣΕΩΝ: 30mm ΈΩς 50mm

Μια σχισμή πρέπει επίσης να κοπεί από την περιφέρεια βρόχου σε μια γωνία του βρόχου προς την άκρη του οδοστρώματος για να χωρέσει τον τροφοδότη.

Ένας συνεχής βρόχος και τροφοδότης λαμβάνεται αφήνοντας μια ουρά αρκετά μεγάλη για να φτάσει στον ανιχνευτή πριν από την εισαγωγή του καλωδίου στην υποδοχή βρόχου. Μόλις τραυματιστεί ο απαιτούμενος αριθμός στροφών σύρματος στην υποδοχή γύρω από την περιφέρεια βρόχου, το καλώδιο δρομολογείται ξανά μέσω της υποδοχής τροφοδοσίας στην άκρη του οδοστρώματος.

Παρόμοιο μήκος επιτρέπεται να φτάσει στον ανιχνευτή και αυτά τα δύο ελεύθερα άκρα είναι στριμμένα μεταξύ τους για να διασφαλιστεί ότι παραμένουν κοντά το ένα στο άλλο. ( τουλάχιστον 20 στροφές ανά μέτρο ) Το μέγιστο συνιστώμενο μήκος τροφοδότη είναι 100 μέτρα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η ευαισθησία του βρόχου μειώνεται καθώς αυξάνεται το μήκος του τροφοδότη, οπότε ιδανικά το καλώδιο τροφοδοσίας πρέπει να διατηρείται όσο το δυνατόν πιο σύντομο.

Οι βρόχοι σφραγίζονται χρησιμοποιώντας μια "γρήγορη" μαύρη εποξειδική ένωση ή καυτή μαστίχα ασσφαλίας για να αναμιχθούν με την επιφάνεια του οδοστρώματος.

6. ΔΙΑΜΌΡΦΩΣΗ

6.1 ανιχνευτής PD-231ΣΥΝΔΕΤΉΡΑΣ

ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΌς ΚΑΡΦΙΤΣΩΝ

1 Ζωντανή είσοδος εναλλασσόμενου αέρα 120V

2 Ουδέτερο ±15% 50/60 Hz

3 Κανάλι 2 Κοινό

4 Καμία χρήση

5 Κανάλι 1 Κοινό

6 Κανάλι 1 Δ/Σ

7 Συστροφή βρόχων καναλιών 1

8 Κανάλι 1 βρόχο αυτό το ζευγάρι

9 Συστροφή βρόχων καναλιών 2

10 Κανάλι 2 βρόχο αυτό το ζευγάρι

11 Κανάλι 2 Δ/Ο

6.2 Ανιχνευτής PD-232ΣΥΝΔΕΤΉΡΑΣ

ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΌς ΚΑΡΦΙΤΣΩΝ

1 Ζωντανή είσοδος εναλλασσόμενου αέρα 230V

2 Ουδέτερο ±15% 50/60 Hz

3 Κανάλι 2 Κοινό

4 Καμία χρήση

5 Κανάλι 1 Κοινό

6 Κανάλι 1 Δ/Σ

7 Συστροφή βρόχων καναλιών 1

8 Κανάλι 1 βρόχο αυτό το ζευγάρι

9 Συστροφή βρόχων καναλιών 2

10 Κανάλι 2 βρόχο αυτό το ζευγάρι

11 Κανάλι 2 Δ/Ο

6.3 ανιχνευτής PD-234ΣΥΝΔΕΤΉΡΑΣ

ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΌς ΚΑΡΦΙΤΣΩΝ

1 Ζωντανή είσοδος 12-24V

2 Ουδέτερο AC/DC

3 Κανάλι 2 Κοινό

4 Καμία χρήση

5 Κανάλι 1 Κοινό

6 Κανάλι 1 Δ/Σ

7 Συστροφή βρόχων καναλιών 1

8 Κανάλι 1 βρόχο αυτό το ζευγάρι

9 Συστροφή βρόχων καναλιών 2

10 Κανάλι 2 βρόχο αυτό το ζευγάρι

11 Κανάλι 2 Δ/Ο

Δημοφιλείς Ετικέτες: ανιχνευτής βρόχου οχήματος διπλού καναλιού, Κίνα, προμηθευτές, κατασκευαστές, εργοστάσιο, προσαρμοσμένο, τιμή, προσφορά, σε απόθεμα, κατασκευασμένο στην Κίνα